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甲醇柴油使大型車更加環保、節能減排
說起柴油，在我腦海中的第一印象就是嗡嗡嗡的發動機轟鳴聲、排氣管排除的烏黑的尾氣、以及大型卡車呼嘯而過后留下的刺鼻難聞的氣味和漫天的灰塵。
當下國家、政府大力提倡生態環境保護，經濟發展不能以傷害生態環境為代價。先污染環境、后治理的老路路線。
落實環境保護，在新能源方面，甲醇柴油是個不錯的選擇。
柴油具有低能耗、低消耗率的有點，其缺點也是十分明顯，尾氣排放不達標、尾氣中含有有毒有害物質成分，對環境和人體健康都有危害。
甚至在世界癌癥研究科學院的致癌物列表中柴油在其中。
柴油的熱值為3.3*10^7J/L
柴油在燃燒時會釋放硫化物、產生酸性液體。
具有具有易燃易揮發的物理特性，不溶于水，可以和醇類互溶（混合后的液體渾濁不清、發渾）。
在當下的國家環境下，甲醇柴油的發展十分應景，很好的響應國家節能減排、環保的政策，也十分符合環保能源的要求。
甲醇柴油可以極大的解決、改善上述的問題，通過長期的實驗和持長反饋，現在的甲醇柴油已經客服了所謂的甲醇不耐燒（油耗大）、極寒天氣難啟動的問題，通過長期科學實踐得到的甲醇和柴油的合理比例值，實現最優的情況。
目前甲醇柴油的型號最大可以達到百分之五十，平均甲醇的含量為百分之三十。
根據我國每年的柴油消耗量，來算一筆賬，可以每年節約消耗7200萬噸的柴油，實現節省數千億的的成本，這對于環境保護和緩解能源緊張問題來說發揮了重大的作用，具有重要的意義。
甲醇柴油是未來大型中型機械能源的方向標。
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